Niadtong Marso 12, 2025, ang datos nga gipagawas sa Marubeni Corporation nagpakita nga sa katapusan sa Pebrero 2025, ang kinatibuk-ang imbentaryo sa aluminum sa tulo ka dagkong mga pantalan sa Japan mikunhod ngadto sa 313400 ka tonelada, usa ka pagkunhod sa 3.5% gikan sa miaging bulan ug usa ka bag-o nga ubos sukad sa Septiyembre 2022. Lakip kanila, ang Yokohama Port adunay usa ka stock sa 1340. Ang pantalan adunay 163000 tonelada (52.0%), ug ang Osaka Port adunay 17000 tonelada (5.4%). Gipakita sa kini nga datos nga ang global nga kadena sa suplay sa aluminyo nag-agi sa lawom nga mga pagbag-o, nga adunay mga peligro sa geopolitical ug pagbag-o sa panginahanglanon sa industriya nga nahimong panguna nga mga drayber.
Ang panguna nga hinungdan sa pagkunhod sa imbentaryo sa aluminyo sa Hapon mao ang wala damha nga pagbag-o sa panginahanglanon sa lokal. Nakabenepisyo gikan sa balud sa elektripikasyon sa mga awto, ang Toyota, Honda ug uban pang mga kompanya sa awto nakakita sa usa ka 28% nga tuig-sa-tuig nga pagtaas sa pagpamalit sa sangkap sa aluminyo sa lawas kaniadtong Pebrero 2025, ug ang bahin sa merkado sa Tesla Model Y sa Japan milapad sa 12%, dugang nga panginahanglan sa pagmaneho. Dugang pa, ang "Green Industry Revitalization Plan" sa gobyerno sa Japan nanginahanglan ug 40% nga pagtaas sa paggamit saaluminum nga mga materyalessa industriya sa konstruksyon sa 2027, nga nagpasiugda sa mga kompanya sa konstruksyon nga mag-stock daan.
Ikaduha, ang global nga dagan sa pamatigayon sa aluminyo nag-agi sa usa ka pagbag-o sa istruktura. Tungod sa posibilidad sa Estados Unidos nga nagpahamtang og mga taripa sa imported nga aluminum, ang mga negosyante sa Japan nagpadali sa transportasyon sa aluminum ngadto sa Southeast Asian ug European nga mga merkado. Sumala sa datos gikan sa Marubeni Corporation, ang aluminum exports sa Japan ngadto sa mga nasud sama sa Vietnam ug Thailand misaka sa 57% year-on-year gikan sa Enero ngadto sa Pebrero 2025, samtang ang market share sa Estados Unidos mikunhod gikan sa 18% sa 2024 ngadto sa 9%. Kini nga 'detour export' nga estratehiya mitultol sa padayon nga pagkahurot sa imbentaryo sa mga pantalan sa Japan.
Ang dungan nga pagkunhod sa imbentaryo sa LME aluminyo (naghulog sa 142000 tonelada kaniadtong Marso 11, ang labing ubos nga lebel sa hapit lima ka tuig) ug ang pagkahulog sa indeks sa dolyar sa US sa 104.15 puntos (Marso 12) nakapugong usab sa kaandam sa mga importer sa Japan nga mapuno ang ilang imbentaryo. Gibanabana sa Japan Aluminum Association nga ang karon nga gasto sa pag-import miuswag sa 12% kumpara sa parehas nga panahon sa 2024, samtang ang presyo sa domestic spot aluminyo gamay ra nga nadugangan sa 3%. Ang nagkagamay nga kalahian sa presyo maoy hinungdan nga ang mga kompanya lagmit nga mokonsumo sa imbentaryo ug maglangan sa pagpalit.
Sa hamubo nga termino, kung ang imbentaryo sa mga pantalan sa Japan magpadayon sa pagkunhod sa ubos sa 100000 tonelada, mahimo’g magpahinabog usa ka panginahanglan alang sa pagpuno sa mga bodega sa pagpadala sa LME sa Asya, sa ingon nagsuporta sa mga presyo sa internasyonal nga aluminyo. Bisan pa, sa medium hangtod sa taas nga termino, tulo ka mga punto sa peligro ang kinahanglan hatagan pagtagad: una, ang pag-adjust sa palisiya sa buhis sa pag-eksport sa nickel ore sa Indonesia mahimong makaapekto sa gasto sa produksiyon sa electrolytic aluminum; Ikaduha, ang kalit nga pagbag-o sa palisiya sa pamatigayon sa wala pa ang eleksyon sa US mahimong mosangpot sa lain nga pagkabalda sa global nga kadena sa suplay sa aluminyo; Ikatulo, ang rate sa pagpagawas sa kapasidad sa produksiyon sa electrolytic aluminum sa China (gipaabot nga motaas sa 4 ka milyon nga tonelada sa 2025) mahimong makunhuran ang kakulang sa suplay.
Oras sa pag-post: Mar-18-2025